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今年前半年国内豪车现状解析
发布时间:2018-10-10  来源:护腰供应网
摘要:月,中国车市交出近年最不好看的答卷,作为包含“黄金周”的传统旺月,乘用车销量仅万辆,同比基本持平,环比下跌。这与豪华车市场的一片火爆形成鲜明对比:三大豪华品牌涨幅惊人,奔驰前个月国内销量增长,仅月增幅就达到,而宝马月在华销量同比增长,奥...
5月,中国车市交出近年最不好看的答卷,作为包含“黄金周”的传统旺月,乘用车销量仅101万辆,同比基本持平,环比下跌6.1%。这与豪华车市场的一片火爆形成鲜明对比:三大豪华品牌涨幅惊人,奔驰前5个月国内销量增长70%,仅5月增幅就达到44.6%,而宝马5月在华销量同比增长51.1%,奥迪单月增幅也高达45%,此外,甚至第二梯队的豪华品牌也同样涨势可观,譬如沃尔沃5月在华销量飙升了82%。  飙涨两年的中国车市在二季度终于刹车,继四月产销出现二十七个月以来首次下跌后,五月车市依然难阻跌势,甚至连历来只涨不跌的SUV多功能车市场也出现罕有的下跌,然而在一片跌声中,豪华车市场却一枝独秀,依然卖得如火如荼,几大豪华品牌公布的五月销量增幅惊人,引起业内的广泛关注。   追品牌,欧美车系更受欢迎  评价一个豪华品牌或一款豪华车型,除了设计、性能、配置等硬参数外,海外消费者往往很重视品牌和车系的历史,中国的豪车消费者正向此靠拢。今年1~5月国内豪车市场增幅最高的基本都是一些经典的欧美品牌,奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等等,它们最大的共性就是都有让人仰视的百年历史和传奇经历。按某海外豪华品牌中国区负责人的说法:“中国消费者越来越懂得欣赏豪华品牌”。此外,中国高端汽车消费者的“追新”心态非常明显,几乎每款新上市豪车都受到热捧,短期收获大量订单。中国的一线城市很少看到海外街头那种几代豪车同路而驰的现象,一个车系新款上市不久,路面上也迅速完成了换代,旧款纷纷通过二手交易流入了二三线市场。一个很有意思的例子是,上一代宝马X3在换代前降价高达10万元,反应平平,而变化并不算太大的新一代X3一上市立刻被疯抢,有的地方甚至加钱都拿不到车。  此外,日本地震对日系豪车的影响非常明显,不但断货严重,日系品牌宣传和推广也一致低调。随着下半年产能恢复及一些车系的换代出新,日系豪华品牌依然不可小窥。  讲面子,SUV依然炙手可热  中国人好面子的心态在汽车消费上体现得淋漓尽致,明显的例证便是大尺寸、存在感强的SUV大行其道。虽然在油价连番上涨影响下,家用SUV涨势明显放缓,然而豪华SUV依然供不应求,奥迪Q5、奔驰GLK、宝马X3和X5、凯迪拉克SRX和凯雷德、路虎神行者和自由人、保时捷卡宴、英菲尼迪FX、讴歌MDX、沃尔沃XC90,几乎每款你所熟悉的豪华SUV都有价无货,一车难求。  值得注意的是,中国的高收入阶层越来越注重生活的品质和精彩度,在对豪华SUV的选择上不再只看品牌、外形和舒适性,SUV的功用性和复杂路况表现渐受重视,譬如凭借强大的e-AWD智能全驱系统,此前国人并不熟悉的凯迪拉克SRX销量一路飞涨,5月份甚至翻了数倍。
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